6月3日，正值端午小長假的第一天車流量較往日大幅增長，沈海高速臺州段溫州方向1666公里處發生一起追尾事故，多車受損。
上午10點左右，監控中心工作人員從監控畫面中發現溫向溫嶺西出口出現擁堵，出口車流即將排隊到主線。工作人員立即派遣志力到出口減速車道預警、通知養護到溫向塘嶺隧道口待命并準備卡口、通知溫嶺西收費站出口開足車道加快收費速度、同時更改后方情報板提醒來車注意避讓。
11:25分，監控員趙超在k1666監控攝像頭看到溫向溫嶺西出口堵車后方一輛槽罐車失控，撞上前方排隊的車流后槽罐車側翻倒地，現場多車受損，整個路面被堵，后方車輛無法通行。監控中心當班人員立即啟動應急預案，通知溫向塘嶺隧道口待命的養護人員進行卡口，派遣拖車、輪胎車、吊車、消防、醫療等趕赴現場，各收費站入口關閉，水洋互通所有往溫向的車流引流至臺金高速。
集團黨委委員、總工程師江輝聞訊立即趕到事故現場指揮救援，施救中心主任朱歷煜陪同到事故現場。在家休息的監控中心主任何先林收到事故的消息，立即從家里趕來監控中心協調調度。
事故現場一片狼藉，受損最嚴重的是一輛紅色的轎車，被兩輛貨車擠壓車廂嚴重變形，有兩人卡在車內，情況比較危急。現場施救人員指揮現場滯留人員齊力先將轎車拉出，再想辦法把被困人員救出。后跟交警確認，目前兩人沒有生命危險。
事故施救難點是那輛側翻的槽罐車，據現場反饋車輛滿載電子級碳酸乙烯酯，常溫下無毒無害，目前無泄漏。根據現場情況，江輝與現場施救人員協商并制定施救方案，決定用兩架吊車同時施救，先將箱體與車體分離，待調整好位置后再將箱體放回車上由拖車拖離現場。
本次事故臺州高速共派遣出6輛拖車到現場施救，經過3小時20分鐘的施救整個事故現場的事故車輛全部拖走，養護在對現場油污清理之后15點07分現場恢復雙車道通行。
臺州高速監控中心對事故提前預判，各駐點增加施救車輛，各收費站入口控制流量，沿線情報板發布假日大流量和雨天安全提醒，為廣大司乘人員保駕護航。
潘建杰
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