嚴把安全質量關 攻堅克難搶進度
甬臺溫高速黃土嶺寧向隧道整治工程完成80%
明年元旦前夕恢復正常通行
12月2日是甬臺溫高速黃土嶺寧向隧道封道施工第四十二天，工程已完成80%，進入了最后的機電安裝與調試加速施工階段。
當天，筆者從隧道南入口望去，LED照明燈整齊分布在洞內兩側高處?，F場，完成套拱的臺車已經一一撤出，燈光調試作業、裝飾板骨架打?！黜椆ぷ饔袟l不紊地快速推進。
一頂帳篷、一張桌子、一幅畫板、幾把椅子，這就是黃土嶺寧向隧道整治工程的“臨時作戰部”。施工的部署、進度的匯報與困難的解決幾乎都在此進行。臺州高速公路集團公司工程養護部經理蔡挺杉說，他們“自創”了24小格督查進度表，每天要求現場管理人員嚴格對照表格以不同標記標示工程進度，每天必須完成當天計劃。
施工前期，原定7天拆除洞內廢舊機械的時間提早到了4天，但由于拆卸建筑垃圾清運，工程車輛進出，加上洞內空氣流通性差，施工環境艱苦。
“安全就是速度，安全就是效益，要始終將安全放在第一位?！奔瘓F公司董事長謝文君每次下工地時都再三叮囑現場負責人，“工程求質提速務必要以安全施工為前提?！睘楸M可能給一線作業班組創造一個安全良好的施工環境，公司安排灑水車清洗施工路面，給工人發放口罩與防塵面具，在施工場地貼警示標語，腳手架掛反光條等，不斷加大安全監管力度。集團公司總經理張建平經常帶隊深入工地，一遍遍地檢查，一次次地督促落實各項安全生產工作，確保安全隱患“零漏洞”。
雖然工程的推進難度遠比想象的大，但無論是面對隧道內施工環境差、管理難度大，還是施工任務重、工程時間緊，建設者們一直迎難而上。
“我們一開始就加大成本投入，將原計劃用于套拱作業的3臺模板臺車增加到4臺，并且進行平行施工，交叉作業?！笔┕がF場負責人鄭敬明告訴筆者。
為緩解高速車流通行壓力，臨海南收費站積極配合做好道路分流工作，收費口由原先的一進二出改為三進二出……
黃土嶺寧向隧道整治工程已經完成主體工程套拱作業，如何踢好最后的“臨門一腳”依然很關鍵。臺州高速公路集團公司常思事故之害，常懷警惕之心，始終以“保暢通、保平安、保服務”為目標，風餐露宿，挑燈夜戰，確保2017年元旦前夕恢復相應高速公路段正常通行。
2016年12月5日刊登于《臺州日報》一版
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2016-12/05/content_750910.htm
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