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堅(jiān)持原則 不讓公司財(cái)產(chǎn)受損失

11月4日，為確保公司沿線為期三十天的斷流施工順利開展，資產(chǎn)管理部聯(lián)合監(jiān)察室、計(jì)財(cái)部及時(shí)對(duì)隧道內(nèi)及沿線更換出的舊電纜進(jìn)行處置。

“我們要抽查一下空車重量。”“等下讓司機(jī)卸完貨后，重新稱一下車重量。”資產(chǎn)管理部、監(jiān)察室、計(jì)財(cái)部相關(guān)人員組成的廢舊物資處置小分隊(duì)在現(xiàn)場商量著。

這次的廢舊電纜價(jià)格高、重量重、份量大，小分隊(duì)容不得半點(diǎn)馬虎，經(jīng)過每卸一次貨重稱一次空車進(jìn)行稽查，以及檢查每次的空車重量和載貨重量，發(fā)現(xiàn)了每次空車重量的不同，除去油品耗損量和磅秤浮動(dòng)量，相差50多斤。為了弄明白，換地磅站排除了磅秤問題，經(jīng)詢問，司機(jī)回憶說，上午空車稱時(shí)車上放了2箱礦泉水。小分隊(duì)通過多次的空車、載貨重量差額和礦泉水的重量，換算出丟失的重量，再加回到電纜的總重量上，大家堅(jiān)持原則，絕對(duì)不讓公司財(cái)產(chǎn)受損失。

圖為舊電纜處置現(xiàn)場

下午4:00，隧道外的小電纜已經(jīng)裝好，經(jīng)施工隊(duì)提醒，黃土嶺隧道內(nèi)還有拆下來的電纜，考慮到不給施工方添麻煩，小分隊(duì)3人在黃土嶺隧道廣場等候，資產(chǎn)管理部林軍叮囑收購方只要將隧道內(nèi)同類的小電纜裝上車即可。

下午5:10，裝舊電纜的車輛打算開往院橋磅秤站時(shí)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)裝貨人員將大電纜誤裝上了車，收購老板說：“都裝上車了，大電纜沒幾根，就按100m算吧。”小分隊(duì)堅(jiān)持原則，拒絕了老板的估算。而四五噸的電纜，一卸一裝起碼要3個(gè)小時(shí)，眼看天快黑了，林軍想到了個(gè)辦法，通過整車過磅，取出大電纜，測量出米數(shù)，再根據(jù)每米的重量算出價(jià)格，最后整車重量減掉大電纜重量就是小電纜的重量，大家一致通過。

傍晚6:00，卸小電纜，取大電纜，測量長度、記錄米數(shù)，燈光不夠亮，大家手機(jī)手電筒來湊，饑餓、灰塵、危險(xiǎn)已經(jīng)拋之腦外，小分隊(duì)奔波在幾噸的電纜中，看著，測著，記著。

晚上8：00，分類、測量、換算完畢，通過大家的努力，終于量出了大電纜共240m，挽回差價(jià) 1萬元多。

曾莉莉